• imc EOS

    MHz级高速采集设备，可作为示波器使用，是爆破测试、涡轮发动机和火箭测试，以及电动汽车功率分析的理想之选。

高速数据采集和瞬态记录仪

新型号imc EOS代表着速度!  采样率高达4 MHz，可对快速变化的动态过程进行精确分析。 四路隔离输入，电压，电流传感器和IEPE传感器可直接接入，以测量加速度，声音或力信号。 应用领域广泛：从爆破测试中使用的高速记录仪，到结构噪声和振动测量，汽车电子控制单元或安全气囊的开关过程分析以及碰撞测试，一直到电动汽车电功率分析等应用。 值得一提的是：imc EOS可以与其他imc测量系统一起同步运行。

 

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Wichtige Eigenschaften

4 MHz

 

单通道采样率

 

 

± 100 V

 

宽量程，精确输入

 

 

车载

 

坚固，自启动，可独立PC工作

 

1.8 MHz

 

模拟信号带宽

 

 

1 T

 

内置闪存

 

 

通用

 

可与所有imc测量系统集成或同步

 

 

24 位

 

高分辨率，高精度 A/D 转换器

 

 

电池

 

电池配件可选，自运行功能

 

 

简单

 

同一套软件平台，所有imc测量系统适用

 

 

快速灵活的测量放大器

imc EOS设备紧凑而坚固，提供高端测量技术。即使在苛刻的电磁环境下，四个电隔离精密放大器可也确保完美的信号品质。每路信号输入可根据传感器技术规格，选择BNC或LEMO接头连接。电压信号测量范围高达±100V，可以测量加速度计、麦克风或压电式力传感器等IEPE/ICP传感器，还支持精密电流传感器。采集到的信号采用24位A/D数字化，单通道最高4 MHz采样频率，模拟带宽高达1.8 MHz。可单独选配传感器供电功能，为有源传感器提供单通道2瓦的供电，而无需额外的设备。

 

 

Sichere Speicherung bis zu 1 Terabyte auf integriertem Flash-Speicher

安全存储

imc EOS可选配内置闪存，容量可达1 TB。这使得imc EOS成为一款无需依赖PC、可自主工作的高速记录器。通过WLAN远程遥控设备，轻松配置试验参数，启动和停止试验等。 板载工业级固态存储可提供安全的数据存储，既能保障本地数据储存安全，又能通过快速的网络连接传输测量数据。此外，灵活的触发机制可以把测量数据转化为所关注的触发事件日志进行记录，从而减少数据存储。 而另一方面，通过千兆以太网口，可以将数据流传输到电脑进行数据浏览和永久存档。

 

高度集成的综合性解决方案

如今，业界对测试和测试环境的要求在持续增加。除了采集经典的机械和物理量（例如应变，压力，温度和电压），以及过程控制，现场总线和其他变量之外，还越来越需要获取高分辨率的快速信号。这样的场景包括ECU控制信号，高动态范围传感器和执行器或电磁子系统。示波器是过去经常使用的解决方案，常常无法满足以上这些高要求。而要满足现如今的"高要求"， 这需要一套功能全面的、非常精确的测量系统。例如：远高于12位的高分辨率数模转换，集成各种传感器信号调理器，并将其无缝嵌入到一个同时集数据采集，显示，关联和分析所有相关量于一身的综合系统中。这就要求采用新的测量方法，同时将“慢速”和“快速”数据采集整合在一起。使用imc EOS，就像孩子们搭积木一样，可以方便地与其他imc数采系列组合，因为所有imc测量系统都是同步工作的。

 

此外，imc EOS 与imc CRONOSflex产品系列在机械上完全兼容。通过imc特有的“卡扣”机制，可以直接与imc CRONOSflex基本单元， 或测量模块及附件直接组合成一部新的功能丰富且高度集成的完整系统。新组合的测量系统，其内部所有连接的设备，可通过一条集成的主电缆自动供电，仅需一个电源，就可以完成各种条件苛刻的测试任务。

 

 

各种配件

imc CRONOSflex 系列 提供功能丰富的附件，例如：电源模块或手柄，电池缓冲UPS解决方案（“电源手柄”），或用于高性能电流变送器和电流钳的传感器电源模块，这些均与imc EOS测量系统兼容。

 

此外，借助 imc NET-SWITCH（可"扣锁"连接），用户可以使用5端口GBit网络交换机，从而实现系统的同步联网。 贴心设计：组合完毕的系统，无需再为各个部分单独供电，只需一次供电就可完成测试任务。

 

典型应用

燃油汽车

  • 电机或变速性振动测试
  • 涡轮增压器测量
  • 燃油喷射系统分析
  • 安全气囊触发测试
  • 碰撞测试

电动汽车

  • 测量48V电机系统
  • 电动车辆测试，如：轻型混合动力车，电动自行车，电动踏板车
  • 电动工具测试
  • 逆变器和开关测量

Luft- & Raumfahrt & Defense

  • Turbinentest (Jet, Kraftwerk)
  • Tests von Raketenantrieben
  • „Combustion instability monitoring“
  • Sprengungen und Explosionsvorgänge
  • Ballistik, Schuss- und Fallversuche

使用方便、功能全面的测量技术软件

与所有imc测量系统一样，imc EOS与统一的测量软件imc STUDIO一起运行。 这款软件可以控制操作从通道配置到报告的整个测量过程。 imc STUDIO将数据采集，浏览，分析和测试自动化结合在一起。 无论您是将imc EOS配置为在“黑匣子”测试中进行快速移动测量，还是通过多个imc系统的数百个通道（包括同步的视频信号捕获）进行全面测试。 使用imc STUDIO，您都可以轻松掌控整个测量过程。

 

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Technische Daten

 imc EOS U-4
  
Allgemein 
System-Datenrate4 MS/s
  
Analoge Eingänge 
Analoge Eingänge (BNC / LEMO)4
Abtastrate pro Kanal1 kS/s bis 4 MS/s
Analoge Bandbreite1,8 MHz
MessmodiSpannungsmessung, AC- und DC-Kopplung
IEPE-Sensor (AC mit Stromspeisung)
Messbereiche­±100 mV ... ±60V (max. 100V)
IsolationKanalindividuell galvanisch isoliert
Einstellbare digitale Filter200 Hz … 500 kHz sowie
Automatisches, digitales Anti-Aliasing-Filter (digitales AAF):
max. 800 kHz @ 2 MSps/s
Auflösung24 Bit ADC
  
Sensorversorgung (optional) 
Ausgangsspannung±15 V … ±2.5 V
einstellbarKanalindividuell einstellbar
IsolationKanalindividuell galvanisch isoliert (Prüfspannung: 250 V)
Versorgungsleistung1,5 W / Kanal, Überlast- und Kurzschlussfest
  
Konnektivität 
Ethernet1x GBit-LAN (RJ45)
WLAN (optional)WLAN-Adapter (802.11 g/n/ac, 300 Mbit/s)
Synchronisation1x BNC (IRIG-B)
Externer Trigger2x BNC (IN/ OUT)
Action-Button (manueller Start, Trigger, etc.) 
  
Datenspeicherung 
Onboard Flash-Speicher480 oder 960 GByte
Speicherung auf PC (Netzwerk-Streaming) 
Beliebige Speichertiefe mit Pre- und Posttrigger 
  
Autonome Gerätefähigkeiten 
Autarker Betrieb (ohne PC) und Selbststart 
Auto-Datensicherung bei Stromausfall 
Trigger-Funktionalität (PC-unabhängig) 
  
Synchronisation & Uhr 
Master-Slave zwischen imc Systemen 
Netzwerkbasierte Synchronisierung: NTP und PTP (in Vorbereitung) 
via externem IRIG-B Signal 
  
Stromversorgung 
DC-Eingang 10 bis 50 V (isoliert) 
AC/DC-Adapter (110 bis 230 VAC) 
Datenintegrität (Speicherung) bei Stromausfall 
Langzeit-USV (Li-Ion-Akku) 
  
Betriebsbedingungen 
Betriebstemperaturbereich (standard), ohne Betauung-10°C bis +55°C
Schock und VibrationMIL-STD-810
Rail Cargo Vibration Exposure
U.S. Highway Truck Vibration Exposure
Legende:StandardOptional
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