Application notes
Die Dimensionen sind außergewöhnlich: Eine Nabenhöhe von 102m, ein Rotordurchmesser von 116m und eine Gesamthöhe von 160 Meter, höher als der Kölner Dom. Das sind die Daten der 5 MW Windenergieanlage „Multibrid M5000“.
Die WINDTEST Grevenbroich GmbH betreibt seit 1998 auf der Frimmersdorfer Höhe, südlich von Grevenbroich, das größte Testfeld für Windkraftanlagen Europas im Binnenland. Prototypen und Testanlagen mit einer Nennleistung von 600 kW bis 2500 kW werden dort getestet und nach internationalen Richtlinien vermessen.
Das Hydrostatisch Regenerative Bremssystem HRB von Rexroth ermöglicht es die kinetische Energie beim Bremsen zu nutzen, in dem sie in hydraulische Energie umgewandelt und gespeichert wird. Die Energie kann dann beim nächsten Anfahren wieder in den Fahrantrieb eingespeist werden und entlastet so den antreibenden Verbrennungsmotor.
Die Entwicklung solcher Produkte bedarf zahlreiche Tests und Erprobungen, die im Prüfstandsumfeld und im Fahrversuch stattfinden.
In diesem Anwendungsbericht erfahren Sie, wie wir für einen Kupplungsscheibenprüfstand eine Prüfsoftware entwickelt haben, die in Kombination mit einem imc-Messsystem, eine schnelle und flexible Prüfung von Kupplungsscheiben und Zweimassenschwungrändern ermöglicht.
In der vorbeugenden Instandhaltung von Kraftwerken und im Störungsfall ist eine handliche und leicht zu handhabende messtechnische Ausrüstung unverzichtbar, um Anlagenproblem schnell und zuverlässig zu erfassen. Für diesen Einsatz, haben wir im Kundenauftrag einen maßgeschneiderten Messkoffer entwickelt, in dem wir ein mobiles imc Messgerät verbaut in einem robusten Koffer zu einer kundenspezifischen Lösung kombiniert haben.
Bei der modernen Entwicklung handgeführter Elektrowerkzeuge spielt die Messung von Frequenzen und Schwingungen, die schädlich für den Menschen sein können, sowie die Ermittlung von Resonanzen bei rotierenden Werkzeugen eine immer größere Rolle. Einerseits geht es darum, die Euro-Norm „Lärm- und Vibrations-Arbeitsschutz-Verordnung“ (Normmessverfahren nach EN ISO 5349-1/2) zu erfüllen. Andererseits ist es von großer Bedeutung Schwachstellen im Werkzeug frühzeitig über eine Ordnungsanalyse zu erkennen und somit unkompliziert zu beheben.
Wie kann man mit intelligenten Messgeräten von imc und einer Standard Software eine kontinuierliche Bewertung und Analyse der Funktionalität und Sicherheit eines Energieversorgungsnetzes erreichen?
Die Firma Bosch führt Fahrzeugtests und Messungen an Fahrzeugen in Klima-Kälte-Prüfständen durch. Dazu gehören sowohl Messungen im Fahrbetrieb als auch auf dem Prüfstand. Für die Prüfabläufe, die dabei durchgeführt werden, sind unterschiedliche, flexible Messkonfigurationen erforderlich. Um Zeit und Kosten zu sparen, wird ein System benötigt, welches automatisch die wechselnden Anforderungen der verschiedenen Prüfabläufe berücksichtigt.
Nicht nur in der Automobilindustrie werden die Entwicklungszyklen immer kürzer und die Anforderungen an die Produktqualität immer höher. Um diesen Herausforderungen
gerecht zu werden, sind umfangreiche Messreihen in praxisnahen Feldversuchen unerlässlich. Das Zusammenspiel von Steuergerätesoftware mit der Mechanik, der Hydraulik und den elektrischen Komponenten wird immer komplexer. In der Landtechnik trifft dies insbesondere für Traktoren, selbst fahrende Erntemaschinen und angehängte Arbeitsgeräte zu.
Die Firma ZF Friedrichshafen AG führt Langzeitmessungen an Ihren LKW Getrieben in Südafrika durch. Anhand der gewonnen Messdaten werden Simulationsmodelle optimiert und erweitert. Die verbaute Messtechnik unterliegt dabei extremen Umgebungsbedienungen. Sie muss erschütterungsfest, besonders hitze- und kältebeständig sein sowie autark und ohne PC arbeiten. Zusätzlich ergibt sich bei Versuchsfahrten im Ausland die Problematik, zeitnahe an Messdaten zu gelangen.
Die Verringerung von Emissionen bei Kraftfahrzeugen erfordert auch die Verbesserung der Auspuffanlagen. Diese werden in Prüfständen umfassenden Tests unterzogen, zu welchen auch Messungen zur Kontrolle der Temperatur-Grenzwerte gehören.
Die vernetzte Prüfstand-Infrastruktur wurde durch die Implementation von imc Messtechnik und einer neuen Prüfstandssoftware modernisiert. Im Zentrum stand die Optimierung der Messauswertung und eine weitere Automatisierung der Prüfabläufe.
Bei der Produktion von Fahrzeugkarosserien ist die Güte der einzelnen Schweißpunkte ein ausschlaggebender Faktor für die Sicherheit des fertigen Autos - die regelmäßige Kontrolle der dazu verwendeten Schweißzangen unerlässlich. Zu diesem Zweck verfügen Automobilhersteller über an die Produktion angeschlossene Zangenwerkstätten.
Der unaufhaltsam wachsende Markt hoch entwickelter „Steering-By-Wire“ -Lenksysteme wie EPS und AFS erfordert einen immer höheren Prüfaufwand. Dabei sind Reproduzierbarkeit und eine hohe Zeitersparnis die wesentlichen Vorteile von Prüfständen.
Stationäre und mobile Erprobung gehen in der Entwicklung moderner Kfz-Technik Hand in Hand. Bisher war die Umrüstung des Versuchsträgers beim Wechsel zwischen mobiler und stationärer Erprobung ein bedeutendes Hindernis.
Ziel war es ein modernes Datenloggersystem zu implementieren, welches die Anforderungen der mobilen und der stationären Erprobung in sich vereint.
Für das Innengeräusch in Kraftfahrzeugen gibt es bisher keine gesetzlichen Grenzwerte. Der Autokäufer achtet jedoch immer stärker auf einen angenehmen Geräuschkomfort. Um diesem Anspruch gerecht zu werden, wird bei Volkswagen auch die laufende Serie akustisch auf der Straße vermessen.
Das mobile Kaltstart- Mess- und Auswertesystem MKAS II dient der Kaltstartanpassung von Verbrennungsmotoren. Die numerische und grafische Auswertung ermöglicht eine zuverlässige Bewertung des Kaltstarts und somit eine schnelle und zielgerichtete Datenfindung.
Durch eine neue Gerätekonzeption werden flexible DMS-Messung an Großkranen ermöglicht, bei der gleichzeitig eine hohe Messqualität gewährleistet ist.
Die Rallye Dakar stellt im Motorsport eine der härtesten Belastungen für Mensch und Maschine dar. Um hier bestehen zu können, gilt es sein Fahrzeug optimal auf die herrschenden Bedingungen vorzubereiten. Gerade das Fahrwerk ist hier die mit am meisten geforderte Fahrzeugkomponente und entscheidet mit über Erfolg oder Niederlage. Für die Rallye-Trucks der Firma GINAF hat der Fahrzeugsystementwickler VSE das vollhydraulische Fahrwerk DTS (Dynamic Truck Suspension) ...
Für jede neue Marktanpassung, nach Umrüstungen oder Nachrüstungen, muss der Flugzeughersteller "LET - Aircraft Industries" Rezertifizierungen durchführen. Der Umfang der Rezertifizierungstests ist von den jeweiligen Normen, aber auch von spezifischen Kundenanforderungen abhängig. Bei wichtigen Komponenten wie dem Antrieb eines Flugzeuges liegen die Anforderungen hoch.
Anwendungsbericht: Stabilitätsuntersuchungen von Schiffen, Häfen & Bohrinseln gegen Wellen
Mit dem Kunden NTZ Filter Netherlands realisierte imc Test & Measurement Benelux jüngst ein Ölfilterprüfstand-Projekt, um Tests nach ISO-Norm 3968 Norm durchzuführen.
Die Schwebebahn gilt als das Wahrzeichen der nordrheinwestfälischen Stadt Wuppertal. Seit dem Jahr 1901 schweben Einwohner und Besucher mit diesem besonderen Verkehrsmittel durch die bergische Metropole. Rund 85.000 Fahrgäste nutzen die Schwebebahn an Werktagen. Vor kurzem gingen die neuen Wagen der „Generation 15“ an den Start. Für die Inbetriebnahme-Messungen der neuen Schwebebahn setzte die PROSE AG auf die Vielfalt der messtechnischen Lösungen der imc Test & Measurement GmbH.
Für den Schienenverkehr und den Transportsektor bietet Italcertifer eine breite Palette von Zertifizierungen, Inspektionen und Konformitätsprüfungen. Als Tochtergesellschaft von Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane gilt Italcertifer in Italien und im Ausland als eine zentrale Instanz, wenn es um Bahnkonformitätsprüfungen und Sicherheitsbewertungen geht. Für die Homologation des Hochgeschwindigkeitszugs Frecciarossa 1000 (auch als ETR 1000 bekannt) wählte Italcertifer Messtechniklösungen von imc.
Das Fraunhofer-Institut für Windenergie und Energiesystemtechnik (IWES) hat ich im Rahmen eines Condition Monitoring-Projekts an einer Windkraftanlage für das Dx-Telemetriesystem entschieden. Oliver Schultz, technischer Mitarbeiter des IWES: „Bei der Auswahl hat uns die Dx-Telemetrie durch den geringen Platzbedarf und das sehr gute Preis-Leistungs-Verhältnis überzeugt.“
E-Achs-Systeme, kompakte elektrische Antriebseinheiten, integrieren den Elektromotor, die Leistungselektronik und das Getriebe in einer Komponente. Sie bieten eine Kostenersparnis, verfügen jedoch auch über einige technologische Vorteile, so steigern diese die Energieeffizienz des Gesamtsystems. Während der Entwicklung von E-Achs-Systemen sind Tests zur Wirkungsgradbestimmung ein Teil des Prozesses. Für die Messung der mechanischen und der elektrischen Leistung kommt eine Messlösung zum Einsatz, die sich dezentral und verteilt installieren lässt und auf verschiedene weitere Anwendungen hin skalierbar ist.
Mit imc HiL bietet imc eine schlüsselfertige Lösung, die einen vollständig automatisierten Mess-, Steuer-, Regel- und Simulationsbetrieb mit nur einem System ermöglichen. Ziel ist es, das Messsystem als HiL-Simulator einzusetzen um Komponenten und Systeme in realitätsnahen Umgebungen zu testen. Das verringert die Entwicklungszeiten und hilft Kosten zu sparen. Diese Feature Note beschreibt, wie mit imc Messtechnik und MATLAB/Simulink ein professioneller HiL-Simulator aufgebaut wird.
Zu lange schon versuchen viele Messgeräte-Hersteller dem Anwender zu suggerieren, dass Messen etwas Kompliziertes sei und dass man vor der Erledigung seiner Messaufgabe erst zum Programmierer graphisch orientierter Programmiersprachen, umgeschult werden müsse.
Effiziente Lösungen für eisenbahnspezifische Anforderungen zu finden, ist in den Entwicklungsabteilungen von Schienenfahrzeugherstellern entscheidend. Sicherheitsaspekte spielen genauso eine Rolle wie Fahrgastkomfort, Schnelligkeit und ökonomische Faktoren.
Damit Windenergieanlagen (WEA) sich amortisieren und ertragreich sind, müssen sie über viele Jahre zuverlässig arbeiten. Neben dem Wissen
der Entwickler und Konstrukteure sind vor allem Testmessungen und Prüfungen für den späteren störungsfreien Betrieb entscheidend.
Die optimale Antriebstopologie und -auslegung ist bei der (Weiter-)Entwicklung von Elektrofahrzeugen entscheidend. Die imc Test & Measurement GmbH hat für das Fraunhofer Institut (IFAM Bremen) zwei Prüfstände mit integrierter Simulationslösung realisiert, die die Entwicklung und den Test neuer Komponenten und Modelle für den elektromotorischen Antriebsstrang ermöglichen.
Die Formula Student ist ein Konstruktionswettbewerb und vereint die Theorie der technischen Hochschulen und Universitäten mit praktischen Erfahrungen auf der Rennstrecke. Im Laufe eines Jahres konstruieren und bauen Studenten nach genauem Reglement ihren eigenen Rennwagen. Das Team der Hochschule Ravensburg‐Weingarten wurde von der imc Test & Measurement GmbH mit einem imc CANSAS‐Messmodul unterstützt. Es dient zur Ermittlung von Kräften im Fahrwerk des Rennwagens.
高性能轮胎“SportContact6”进行实车测试
在推出高性能 SportContact6轮胎时，大陆集团(Continental)选择在德国著名的Bilster Berg赛道进行实车测试。考虑到赛道高度的差异以及多弯道测试需求，Bilster Berg是测试SportContact6的理想地点。共有15辆跑车在其后备箱中安装了imc BUSDAQ-X数据记录仪，用于记录测试期间的测量数据，并使用imc LINK数据传输软件在停站期间传输数据。
德国首都柏林的公共交通系统深受游客和居民的喜爱。面对如此高的载客频率，车辆在实际操作条件下进行道路测试就显得尤为重要。
为了使整个公交车队都能符合这样的高标准，新的公交车辆必须经过大量的道路测试验证——尤其是跟荷兰公交车制造商 VDL 新订购的车辆。在城市道路上对公交车辆进行实车测试和采集数据，VDL 公司信赖 imc 的专业技术，使用的测量系统包含 imc BUSDAQ-2-ET 以及 imc CANSAS-INC 和 SCI 模块。
现代船用齿轮箱的安装要求非常高：显然，将电机的动力传输到驱动轴是其主要任务。然而，与辅助驱动的各种单元配合好也是很关键的，如：泵、发电机、制动器和带有锁定装置的螺旋桨与曲轴等。无论研发部门，还是品保部门，都需要进行广泛的测试以确保船用齿轮箱的最高品质。
在为电动汽车开发新电池和电池管理系统时，广泛的测试和验证是当务之急。这些可用于确定电池芯、模块和完整电池组的负载极限。调查包括气候室中的加载和卸载循环以及碰撞载荷、穿透、压缩和弯曲以及振动试验。为此，使用了一个灵活、自动的测试系统，包括数据评估，该系统可以在高压环境中无干扰、安全地记录数据。SK Innovation是世界上最大的电池制造商之一，该公司依靠imc的高压测量技术，并委托多个测量架进行电池测试。
Seit langem wird das Fahrzeuginnengeräusch immer leiser. Das dominierende Verbrennungsgeräusch tritt merklich in den Hintergrund und andere Geräuschquellen werden hörbar. So haben Pkw-Generatoren mittlerweile einen Anteil von bis zu 40% am Gesamtgeräusch des Fahrzeugs.
Zur Optimierung des Geräuschpegels, haben wir auf Basis eines modularen imc-Meßsystems eine maßgeschneiderte Lösung entwickelt, um die von Pkw-Generatoren verursachte Lärmbelastung weitgehend automatisch zu prüfen und auszuwerten.
Für die Ingenieurgruppe Bauen am Standort Mannheim haben wir auf Basis unseres Softwareframeworks ein imc-Messgerät mit der Auswertesoftware imc FAMOS zu einer Gesamtlösung verbunden, mit dem Ziel eine weitgehend automatisierte Schwingungsanalyse von Gebäuden zu ermöglichen.
Dieser Anwenderbericht beleuchtet die imc-Messlösung, die bei der Flugerprobung des Ultraleicht-Helikopters von CURTI Costruzioni Meccaniche Spa zum Einsatz kam.
100多年来，位于德国法兰克福的SAMSON AG一直在制造各种尺寸的通用工艺材料阀门。 无论在哪里控制或调节油，气，蒸气和化学物质，都可以找到SAMSON阀。 在imc Test＆Measurement GmbH的测量技术的帮助下，这些阀门在新开发的测试中心“ ROLF SANDVOSS创新中心”得到了验证。 通过将开发测试中心连接到云，可以根据访问权限在全球范围内检索和分析来自imc测试平台的测量数据。
过去的十年中，在中国的科学研究和制造领域，关乎国民经济和民生的重要热点之一——中国高铁线路运营大型联调联试工程中，移动实验室(中国高速综合检测列车)，被亲切地称为 “黄医生”。 这种配备有imc数据采集系统的综合性高速测试列车代表了高速铁路车辆和基础设施建设中最高水平的研究和测试。
本应用笔记讨论了用于水面和水下舰艇声发射探测的“自动声学测量系统解决方案” (Sistema Autonomo per Rilievi Acustici, SARA)。这些活动由意大利海军在位于拉斯佩齐亚(La Spezia)的海军试验和支持中心 (Centro di Supporto e Sperimentazione Navale, CSSN) 进行。
新定法规WLTP测试周期要求对新乘用车模型的每个部分进行能耗测量。 欧盟用作消耗值标准的测量程序包括在测试台上进行测量和在道路上进行RDE测试以确定实际值。 为了以省时和成本经济的方式应对该测试周期，imc开发了一种用户友好且紧凑的测量箱，该测量箱既可以在测试台上使用，也可以在道路上使用。
以色列的imc合作伙伴MotionTech Ldt,开发了带有imc CRONOSflex系统和imc STUDIO的整车应用程序，用于测量车辆振动以进行耐久性测试。 该测试在很大程度上是自动化的。 集成的实时数据分析可通过预先选择和处理测量数据来节省时间。
数控机床切削刀具，随着磨损加剧会直接影响工件加工质量。本应用笔记讨论了中国用户如何使用”imc实时振动监测系统”， 对刀具动态性能实时检测分析，并作出评估和预测，以改进和优化刀具。
车辆必须能够承受极端的轨道条件，如坑洞、坡道、跳跃或弯道。误用测试用于评估这些条件下部件的安全性和性能。在验证底盘部件和底盘的系统行为时，还需要检查控制单元的被动安全阈值。西班牙的IDIADA使用imc测量系统CRONOSflex，在试验期间从车辆（CAN-FD、Flexray、车内传感器信号……）和额外安装的传感器（加速计、陀螺仪、位移传感器、力传感器、应变计……）收集数据。
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