依据 ISO 3095 标准开展轨道车辆声发射测试

轨道车辆的噪声排放是提高铁路运输认可度的关键因素。噪声既会对环境造成影响，也会干扰当地居民的生活质量。ISO 3095 是规范轨道车辆噪声排放测量与评估的国际标准。

[Translate to Chinese (Simplified):] Vorbeifahrtmessung zur Bestimmung der Geräuschemission

ISO 3095 标准概述

ISO 3095 规定了轨道车辆噪声测量的流程，其目的是收集一致且具有可比性的数据，以评估噪声暴露程度，并在必要时采取降噪措施。该标准适用于所有类型的轨道车辆，包括高速列车、货运列车和有轨电车。

该标准包含三种不同类型的测量方式：

1. 静止状态测量

列车静止时的噪声排放取决于运行工况。仅当货运车厢配备辅助设备（如发动机、发电机或冷却系统）时（例如冷藏货车），才需进行静止状态下的噪声测量。

2. 列车启动状态测量

在型式试验中，列车启动噪声分为两种测量情况：最大声压级和平均声压级。

  •  
    • LpAFmax—— 最大声压级
    • LpAeq,T—— 等效连续声压级
Position of the first measuring microphone
车辆长度≤50 米：麦克风 1（Mic_01）布置在距车辆前端 10 米处
Position of the second measuring microphone
50 米＜车辆长度≤100 米：麦克风 1（Mic_01）布置在距车辆前端 10 米处，麦克风 2（Mic_02）布置在距车辆中心 10 米处
Position of the second and third measuring microphone
100 米＜车辆长度≤150 米：麦克风 1（Mic_01）布置在距车辆前端 10 米处，麦克风 2（Mic_02）布置在距车辆 1/4 长度位置 10 米处，麦克风 3（Mic_03）布置在距车辆中心 10 米处

3. 恒定速度下的测量

此类测量需在列车以恒定通过速度行驶时进行。型式试验中分为两种情况：

  • 最高速度（v_max）＞80 公里 / 小时的轨道车辆：在最高速度下进行测量
  • 最高速度（v_max）≤80 公里 / 小时的轨道车辆：在最高速度下测量，同时需增加额外的速度等级测量（例如 20 公里 / 小时至 350 公里 / 小时的范围）


麦克风位置

[Translate to Chinese (Simplified):] Positioning of the measurement microphones in distance and height

测量时间

  • 启动：列车前端通过光电门触发测量
  • 预启动阶段：观察触发前区域，剔除声压级比触发起始时刻低至少 10 分贝的时间段

  • 停止：当声压级比触发时刻低 10 分贝时，停止测量

     

测量参数

  • A 计权等效连续声压级 (Mic_xxx_LAeq)
  • A 计权 1/3 倍频程等效连续声压级 (Mic_xxx_L_Thirds_Aeq) 频率范围：31.5 Hz to 20 kHz (8 kHz)

所有测量需满足声学环境条件允许声场自由传播的要求。必须记录气象条件（如风速风向、温度、湿度和气压），并注明是否有降水。


由于测量直接在轨道上进行，需测量环境噪声级，确保其他噪声源对测量无显著影响。对于所有麦克风位置，干扰噪声的最大值（测量时间 T=20 秒的 A 计权等效连续声压级 LpAeq,T）必须比总噪声低至少 10 分贝。

ISO 3095 标准的要求

ISO 3095 对噪声测量的实施制定了多项要求：

  1. 设备要求
    校准：测量设备必须在测量前后进行校准，以确保数据准确可靠
    频率范围：设备应能检测相关频率范围，通常为20 Hz to 20 kHz.
  2. 测量协议
    数据记录：必须记录所有相关数据，包括气象条件、列车速度和麦克风的精确位置
    数据分析：需对记录的声级进行分析，并结合相应的参考值和限值进行评估
[Translate to Chinese (Simplified):] Anzeige einer Messfahrt mit Position der Messmikrofone und Ergebnisse der Spektralanalyse

结论

借助 imc WAVE 软件，可搭建符合 ISO 3095 标准的实验。该标准是轨道车辆噪声测量与评估的核心工具。通过遵守这一标准，制造商、运营商和主管部门能确保噪声排放控制在可接受范围内，进而减少周边区域的噪声污染。

了解更多应用例和方案？

咨询方案

更多资料

 网络研讨会

Noise Measurement of Rail-Bound Vehicles - Ermitted and Inside Noise

Top