直接测量电动机绕组中的温度

电动汽车对现代电机提出了更高的要求：高扭矩、长寿命、低热开发。因此，在开发过程中需要进行许多测试和测量，而观察工作中的发动机绕组温度尤为有用，但在有限的空间和突破结构限制进行测量，这并非易事。

 

对于传统的高压热电偶，这一直是一个难以解决的问题。一方面，由于EMV和ESD故障，强电场和磁场经常导致测量结果出现误差。另一方面，厚实的高压传感器会改变发动机的绕组几何形状，从而扭曲磁场分布。这可能会导致电路中出现干扰和额外的噪音，从而让测试本身极具挑战性。

 

替代方案：光纤测量技术

一种创新的替代方案是光纤传感器，由于光学测量原理，它可以自动断开电流连接。通过应用光隔离技术，不再需要昂贵的绝缘防护，因此，光纤温度传感器比传统的高压热电偶要薄得多。在最小版本中，imc FBG传感器的直径仅为0.5 mm。因此，它可以直接插入到电机绕组的缠绕过程中，而不会对其产生显著影响。再结合光纤测量模块 imc CANSAS-FBG-T8， 可以快速、方便地检测温度。

 

Left classical HV measurement technology with HV thermocouples, right fiber optic measurement technology with FBG sensors
imc FBG sensors are available in two sizes depending on application
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